Elektromobilität · Laden & Strom
Stromkosten beim Laden: Pauschalen, Steuer & Abrechnung 2026
Privates Laden zu Hause (privater Halter):
- Stromtarif: Aktuell günstigster Heimstromtarif ~28–35 ct/kWh
- Spezial-Autostromtarife: je nach Anbieter und Region oft günstiger als der Haushaltstarif (aktuelle Preise beim Anbieter prüfen)
- Heimstrom + PV-Eigenverbrauch: nur 8–12 ct/kWh Grenzkosten möglich
- Vollkosten/100 km: ca. 5–8 € (15–20 kWh × 28–35 ct)
Öffentliches Laden:
- AC normal (≤ 22 kW): 35–55 ct/kWh
- DC Schnelllader (≥ 50 kW): 45–75 ct/kWh
- Ionity/Premium DC (≥ 150 kW): 65–89 ct/kWh
- Roaming-Aufschläge: bis +20 % bei Drittanbieter-Netzwerken
- Empfehlung: Mehrere RFID-Karten/Apps (EnBW mobility+, Maingau, Ionity Direct) für günstigste Tarife je Region
Arbeitgeber-Erstattung für Ladestrom (seit 01.01.2026):
- Die früheren Monatspauschalen (30 €/70 € für BEV, 15 €/35 € für PHEV) sind zum 01.01.2026 entfallen.
- Grundlage ist jetzt das BMF-Schreiben vom 11.11.2025 (befristet bis 31.12.2030). Der Arbeitgeber kann jährlich wählen: steuerfreie Erstattung der tatsächlichen Stromkosten mit Nachweis der geladenen kWh oder die Strompreispauschale.
- Strompreispauschale: geladene Strommenge × durchschnittlicher Strompreis für private Haushalte laut Statistischem Bundesamt (für ein Kalenderjahr gilt der Wert des ersten Halbjahres des Vorjahres).
- Einzelheiten mit Lohnbuchhaltung bzw. Steuerberatung klären.
Stromkosten beim Dienstwagen mit Fahrtenbuch:
- Privatfahrten: tatsächlicher Stromverbrauch × Heimstrompreis (Belegnachweis)
- Bei Pauschalmethode (0,25 %): kein separater Stromabzug nötig
THG-Quote-Optimierung:
- Quote pro Fahrzeug 1×/Jahr — unabhängig von Fahrleistung oder Lademenge
- Tipp: Auch bei seltener Nutzung (< 5.000 km/Jahr) lohnt der THG-Antrag
Ladestrom in der Steuererklärung (Privat):
- Privater Haushaltsstromtarif: keine separate Abrechnung möglich (Strom = Haushalt)
- Bei Hausanschluss mit separatem Wallbox-Zähler: Anteil dokumentierbar (Belegpflicht)
- Dienstwagen zu Hause geladen: steuerfreie Erstattung durch den Arbeitgeber nach tatsächlichen Kosten oder per Strompreispauschale (siehe oben); die früheren Monatspauschalen gelten seit 2026 nicht mehr
Empfehlung EB Klein: Eigene PV-Anlage + Wallbox-Steuerung (Überschuss-Laden) reduziert Ladekosten auf < 5 € pro 100 km — über 10 Jahre eine Ersparnis von 8.000–12.000 € gegenüber Netzladung.
Zuschüsse für Fahrzeug, Wallbox und Ladestrom in wenigen Minuten durchrechnen.
E-Auto-Förderung prüfen →Quelle: EStG, LStR, EB Klein Praxis
Electromobility · Charging & Electricity
Electricity Costs When Charging: Flat Rates, Tax & Billing 2026
Private charging at home (private vehicle owner):
- Electricity tariff: currently the cheapest home electricity tariff is ~28–35 ct/kWh
- Special EV electricity tariffs: often cheaper than the household tariff depending on provider and region (check current prices with the provider)
- Home electricity + PV self-consumption: marginal costs of only 8–12 ct/kWh possible
- Full costs per 100 km: approx. €5–8 (15–20 kWh × 28–35 ct)
Public charging:
- Normal AC (≤ 22 kW): 35–55 ct/kWh
- DC fast chargers (≥ 50 kW): 45–75 ct/kWh
- Ionity/premium DC (≥ 150 kW): 65–89 ct/kWh
- Roaming surcharges: up to +20% on third-party networks
- Recommendation: Use several RFID cards/apps (EnBW mobility+, Maingau, Ionity Direct) to get the cheapest tariffs in each region
Employer reimbursement for charging electricity (since January 1, 2026):
- The former monthly flat rates (€30/€70 for BEV, €15/€35 for PHEV) were discontinued as of January 1, 2026.
- The basis is now the BMF letter (German Federal Ministry of Finance) of November 11, 2025 (valid until December 31, 2030). The employer can choose annually: tax-free reimbursement of the actual electricity costs with proof of the kWh charged, or the electricity price flat rate.
- Electricity price flat rate: amount of electricity charged × average electricity price for private households according to the Federal Statistical Office (for a calendar year, the value of the first half of the previous year applies).
- Clarify the details with payroll accounting or your tax advisor.
Electricity costs for a company car with a logbook:
- Private trips: actual electricity consumption × home electricity price (proof by receipts)
- With the flat-rate method (0.25%): no separate electricity deduction necessary
GHG quota optimisation:
- Quota per vehicle once per year — regardless of mileage or amount charged
- Tip: Even with infrequent use (< 5,000 km/year), applying for the GHG quota (THG) is worthwhile
Charging electricity in the tax return (private):
- Private household electricity tariff: no separate billing possible (electricity = household)
- With a house connection with a separate wallbox meter: the share can be documented (proof required)
- Company car charged at home: tax-free reimbursement by the employer based on actual costs or via the electricity price flat rate (see above); the former monthly flat rates no longer apply since 2026
EB Klein recommendation: Your own PV system + wallbox control (surplus charging) reduces charging costs to < €5 per 100 km — a saving of €8,000–12,000 over 10 years compared with grid charging.
Calculate subsidies for your vehicle, wallbox and charging electricity in just a few minutes.
Check EV funding →Source: EStG (Income Tax Act), LStR (Payroll Tax Guidelines), EB Klein Praxis